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“起得比鳥早，睡得比鳥晚” 守護(hù)每一次航班平安起降

9月25日，7架飛機(jī)從北京大興國際機(jī)場起飛，北京大興國際機(jī)場正式通航。僅四年時間，全球zui大規(guī)模的單體航站樓拔地而起，這項偉大工程刷新世界工程施工紀(jì)錄，成為了全國人民的驕傲。

機(jī)場正式投運(yùn)的背后，是數(shù)十萬名新時代建設(shè)者的默默奉獻(xiàn)。在這些建設(shè)者中，有一群鮮為人知的特殊工作人員，他們起得比鳥早，睡得比鳥晚，在機(jī)場中并不耀眼，卻是每一次航班平安起降的“守護(hù)者”。

四年后重返故土的回遷村民

大興機(jī)場的“神秘職業(yè)”-- 驅(qū)鳥人

辛?xí)苑迹衲甓鶜q，動物醫(yī)學(xué)專業(yè)畢業(yè)，在大興機(jī)場從事驅(qū)鳥工作。能親眼見證大興機(jī)場的順利竣工和通航，對她來說意義非比尋常。

四年前，大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)的2萬余名村民闊別故土，辛?xí)苑甲鳛?萬余名村民中的一員，讓地北京大興國際機(jī)場。在周轉(zhuǎn)房度過三年后，去年11月，辛?xí)苑及徇M(jìn)了回遷安置房，開啟全新的生活。與此同時，她還通過了大興機(jī)場的招聘，正式入駐大興機(jī)場成為一名“驅(qū)鳥人”。

四年間，她親歷了故鄉(xiāng)的發(fā)展變化，也開啟了人生的新征程。如今重返故土，投身到大興機(jī)場的建設(shè)中來，對辛?xí)苑紒碚f，是久別重逢，也是新的開始。

小鳥如“炮 彈” 驅(qū)鳥人斗智斗勇

來大興機(jī)場工作之前，辛?xí)苑籍?dāng)過鴿病防治員，也做過動物藥物試驗工作。“沒來之前我以為驅(qū)鳥工作挺好玩的，來到這里之后發(fā)現(xiàn)驅(qū)鳥跟我想象中不一樣。”辛?xí)苑颊f。“驅(qū)鳥工作就是盡zui大可能避免鳥兒誤入機(jī)場與飛機(jī)相撞。”

鳥撞飛機(jī)是威脅航空安全的重要因素之一，據(jù)科學(xué)測算，一只重量為500克的飛鳥與一架飛行速度為每小時370公里的飛機(jī)相撞，將產(chǎn)生高達(dá)3噸的沖擊力，超出飛機(jī)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的2-3倍，就如一顆“炮 彈”打在飛機(jī)上。辛?xí)苑己屯旅刻斓墓ぷ骶褪呛透鞣N鳥“斗智斗勇”，避免鳥類威脅飛機(jī)飛行安全。

大興機(jī)場的“神秘職業(yè)”-- 驅(qū)鳥人

開著驅(qū)鳥車圍繞機(jī)坪和跑道來回巡視驅(qū)鳥是驅(qū)鳥人的主要工作，一旦發(fā)現(xiàn)鳥情就要立刻下車用激光驅(qū)鳥器驅(qū)趕。“飛行區(qū)內(nèi)設(shè)置了全向聲波驅(qū)鳥器、定向聲波驅(qū)鳥器、風(fēng)輪、攔鳥網(wǎng)等設(shè)備，從聽覺和視覺上驅(qū)趕鳥類離開飛行區(qū)。”辛?xí)苑冀榻B，“不管是聽覺還是視覺驅(qū)鳥，都不會傷害鳥類。”

除了驅(qū)逐鳥類，還要記錄鳥類種類、飛行、遷徙等相關(guān)信息，檢查維護(hù)沿路的驅(qū)鳥設(shè)備，有時還要解救不幸“落網(wǎng)”的鳥兒。“現(xiàn)在驅(qū)鳥以生態(tài)環(huán)境治理為主，驅(qū)趕為輔。”辛?xí)苑颊f，“機(jī)坪附近種植的都是不結(jié)草籽的草，從食物源上就降低了鳥類在機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)活動的幾率。”

頂著烈日巡視 兼顧除草除冰

“驅(qū)鳥人”的戶外作業(yè)，一干就是一整天。辛?xí)苑颊f，“zui難熬的是夏天，烈日暴曬后的驅(qū)鳥車就像個大蒸箱，人在里面汗如雨下。”哪怕地面溫度已經(jīng)達(dá)到近60攝氏度的高溫，也要頂著烈日繼續(xù)巡視跑道。

大興機(jī)場的“神秘職業(yè)”-- 驅(qū)鳥人

除了“驅(qū)鳥”外，辛?xí)苑己屯旅刻爝€要檢查植被生長情況，草長得過高會遮擋跑道的指示光和標(biāo)記牌，因此，“驅(qū)鳥人”還要負(fù)責(zé)一部分人工割草工作。滑跑區(qū)內(nèi)的割草工作只能在晚上航班停航后才能進(jìn)行，凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)，其他人正在熟睡，驅(qū)鳥人又開始了新一輪的工作。

只要航班在運(yùn)行 一刻都不能放松

驅(qū)鳥工作一刻都不能停，早上五點(diǎn)，在第 一架飛機(jī)起飛之前，就要開始驅(qū)鳥。大興機(jī)場正式投運(yùn)之前，辛?xí)苑己屯乱矎奈从羞^半分懈怠。

大興機(jī)場內(nèi)目前共有30名驅(qū)鳥員，由于飛行區(qū)面積較大，開著驅(qū)鳥車巡視一條跑道需要半個小時，一天下來，驅(qū)鳥員們來回巡查的里程近160公里。10公里長的跑道，哪個拐角有聲波驅(qū)鳥器，風(fēng)輪有多少個、哪個位置的草需要修理，辛?xí)苑级剂巳挥谛摹?/span>

“每天在同一條線路做著同樣的事，有時候也會覺得枯燥。不過看到飛機(jī)安全起降，就覺得什么都值了。”提起驅(qū)鳥這個職業(yè)，辛?xí)苑颊f，“一架中型飛機(jī)大概能承載300名乘客左右，也就是說我每次保障飛機(jī)安全起降一次就能保證著300多名乘客的安全，就覺得使命感特別強(qiáng)。”

日復(fù)一日的驅(qū)鳥，終于迎來了北京大興國際機(jī)場的順利通航，辛?xí)苑硷@得十分激動，“我是幸運(yùn)的，能親身參與到家鄉(xiāng)和祖國建設(shè)中，是我一生的驕傲和榮耀。”

根據(jù)《方案》，到2021年，北京大興國際機(jī)場日均航班量將達(dá)到1050架次，基本實現(xiàn)4500萬人次旅客吞吐量的目標(biāo)，驅(qū)鳥則是保護(hù)成千上萬旅客生命安全不可缺失且任務(wù)艱巨的重要工作。

每趟航班能正常起飛，安全抵達(dá)，是機(jī)場人共同的心聲。“我們從事的工作看似簡單，但要把簡單的事情反反復(fù)復(fù)地完成好也不容易”辛?xí)苑颊f，“考驗才剛剛開始。”

凌晨堅守崗位的人，深夜巡邏在圍界邊上的人，常年在“冬冷夏熱”飛行區(qū)出沒的人，辛?xí)苑贾皇潜姸鄼C(jī)場人的其中一個。年輕的他們沒有光芒耀眼的豐功偉業(yè)，也沒有可歌可泣的感人壯舉，有的只是在平凡崗位上匯溪成海、數(shù)年如一日的堅守，一片丹心，將青春獻(xiàn)給藍(lán)天。