原標(biāo)題：發(fā)改委：2025年形成三大世界　級機(jī)場群 探索機(jī)場建設(shè)PPP模式
　　證券時(shí)報(bào)記者 劉燦邦
　　3月15日，記者從國家發(fā)改委獲悉，發(fā)改委、民航局已于近日印發(fā)《全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》目標(biāo)顯示，2020年，運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)260個(gè)左右，北京新機(jī)場、成都新機(jī)場等一批重大項(xiàng)目將建成投產(chǎn)，樞紐機(jī)場設(shè)施能力進(jìn)一步提升，一批支線機(jī)場投入使用。
　　《規(guī)劃》指出，目前國內(nèi)民用運(yùn)輸機(jī)場存在覆蓋范圍不夠廣泛、體系結(jié)構(gòu)尚需優(yōu)化、保障能力有待提升等問題。具體來看，中西部地區(qū)機(jī)場覆蓋不足，特別是邊遠(yuǎn)地區(qū)、民族地區(qū)航空服務(wù)短板突出；同時(shí)，現(xiàn)有機(jī)場層次不夠清晰，功能結(jié)構(gòu)有待完善；另外，部分機(jī)場容量趨于飽和，現(xiàn)有設(shè)施能力已不能適應(yīng)發(fā)展需要，繁忙機(jī)場和繁忙航路的空域資源緊張，航班運(yùn)行受限、延誤增加記者注意到，《規(guī)劃》目標(biāo)年為2025年，展望到2030年。其中，2025年建成覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機(jī)場體系，形成3大世界級機(jī)場群、10個(gè)國際樞紐、29個(gè)區(qū)域樞紐；2030年則應(yīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)場布局進(jìn)一步完善，覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，服務(wù)水平持續(xù)提升。
　　《規(guī)劃》顯示，目前，北京、上海、廣州機(jī)場的國際樞紐地位明顯提高，北京首都機(jī)場年旅客吞吐量已位居全球第二，上海浦東機(jī)場年貨郵吞吐量位居全球第三。
　　在布局方案中，《規(guī)劃》要求，完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場群，到2025年，在現(xiàn)有（含在建）機(jī)場基礎(chǔ)上，新增布局機(jī)場136個(gè)，全國民用運(yùn)輸機(jī)場規(guī)劃布局370個(gè)（規(guī)劃建成約320個(gè)）。
　　具體來看，華北、華東及中南地區(qū)承擔(dān)了打造世界　級機(jī)場群的任務(wù)，一是增強(qiáng)北京機(jī)場國際樞紐競爭力，與天津、石家莊共同打造京津冀世界級機(jī)場群；二是增強(qiáng)上海機(jī)場國際樞紐的競爭力，與杭州、南京、合肥、寧波等機(jī)場共同打造長三角地區(qū)世界　級機(jī)場群，并與其他交通運(yùn)輸方式優(yōu)勢互補(bǔ)、深度融合、互聯(lián)互通；三是推進(jìn)廣州、深圳等地機(jī)場資源共享、合作共贏、協(xié)同發(fā)展，提升國際樞紐競爭力，共同打造珠三角地區(qū)世界級機(jī)場群。
另外，根據(jù)《規(guī)劃》，國際樞紐機(jī)場及區(qū)域樞紐機(jī)場的建設(shè)任務(wù)則由各區(qū)域的省會城市或重點(diǎn)城市的機(jī)場承擔(dān)。
　　值得注意的是，《規(guī)劃》特別提到，支線機(jī)場是公益性較強(qiáng)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，原則上以非債務(wù)性資金全額投入，中央與地方要加大財(cái)政性資金支持；同時(shí)，拓寬機(jī)場建設(shè)投融資渠道，探索政府和社會資本合作模式（PPP），充分發(fā)揮市場機(jī)制作用吸引社會資本。
　　據(jù)了解，安康機(jī)場遷建工程是國內(nèi)機(jī)場建設(shè)領(lǐng)域的首個(gè)PPP示范項(xiàng)目，該項(xiàng)目于2015年12月啟動。