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中國18架軍機(jī)為何墜毀?來看我軍終于揪出這個(gè)“最難纏對手”

2017-04-03  來自: 北京中科羅賓雷達(dá)技術(shù)有限公司 瀏覽次數(shù):1669

中國18架軍機(jī)為何墜毀?來看我軍終于揪出這個(gè)最難纏對手

  

軍情最前線 百家號

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   圖片為一架被鳥撞的飛機(jī),這架輕型飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃被擊碎,駕駛員生死未卜。鳥撞又被稱為鳥擊(bird-strike),是指飛機(jī)等飛行器與天空中飛行的鳥類相撞造成的飛行事故。此外,鳥撞是一種突發(fā)性和多發(fā)性的飛行事故,一旦發(fā)生往往會造成災(zāi)難,直接威脅到空勤人員及旅客的生命安全,造成意想不到的損失。輕則在飛機(jī)表面留下撞擊坑,重則機(jī)毀人亡。在撞擊過程中,由于鳥體減速而產(chǎn)生的巨大壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鳥體組織的極限強(qiáng)度,致使鳥體破裂成碎片,甚至發(fā)生流變,因而鳥撞也稱之為軟體碰撞。

   過去的鳥撞事故統(tǒng)計(jì)表明,風(fēng)擋玻璃被擊穿和固定風(fēng)擋的支撐結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形和破壞、尾翼前緣和前梁腹板擊穿以致造成操縱系統(tǒng)損傷和結(jié)構(gòu)承載能力的下降,導(dǎo)致飛機(jī)失事的情形十分普遍。據(jù)《中國青年報(bào)》去年報(bào)道,2015年12月,中國海軍東海艦隊(duì)一架飛機(jī)在訓(xùn)練中發(fā)生飛行事故,飛機(jī)墜毀,機(jī)組人員及時(shí)跳傘,事故未造成人員傷亡。后來經(jīng)過事故調(diào)查發(fā)現(xiàn),戰(zhàn)機(jī)的墜毀罪魁禍?zhǔn)拙尤皇且恢怀赡昃G頭鴨,這只飛禽被意外吸進(jìn)了戰(zhàn)機(jī)進(jìn)氣道,最終將發(fā)動機(jī)的葉片撞毀,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損毀,據(jù)該媒體報(bào)道稱,失事發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)壁存在一條長約80厘米,寬約10厘米的噴射狀血跡,由此可見鳥撞威力之巨大,實(shí)際上,一只重量為1至1.5千克的飛禽以每秒150米的速度撞擊飛機(jī),其威力不亞于一發(fā)30毫米航炮炮彈,只不過前者不含炸藥。

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    上圖為一架F-16戰(zhàn)斗機(jī)的座艙蓋被飛鳥擊中,鋼化復(fù)合材料材質(zhì)的座艙蓋被擊穿。自上世紀(jì)60年代以來, 全世界由于鳥撞至少造成328架飛機(jī)損毀、321人喪生, 國際航空聯(lián)合會已把鳥撞升級為“A”類航空災(zāi)難。由于軍用飛機(jī)速度快,航線復(fù)雜,許多訓(xùn)練科目與鳥類的高峰活動期重疊,飛行安全保障任務(wù)更加繁重。1992至2008年,我國軍用飛機(jī)因鳥撞造成20起嚴(yán)重的飛行事故、58起飛行事故征候和210起飛行問題,導(dǎo)致18架飛機(jī)墜毀、12名飛行員犧牲。面對頻發(fā)的“鳥撞”飛機(jī)事故。

   目前普遍采用的解決辦法是驅(qū)鳥,人們采用了很多方法來驅(qū)逐飛鳥,尤其是驅(qū)逐機(jī)場附近鳥類聚集地方的飛鳥,這些方法包括“煤氣壓縮泡”驅(qū)鳥、網(wǎng)捕及槍殺方法、飛機(jī)上畫圖案、激光驅(qū)鳥、播放鳥類天敵的鳴叫聲以及鳥類遇到傷害后的悲鳴聲的錄音、遙控航模驅(qū)趕、使用無公害的化學(xué)趨避劑、利用天敵驅(qū)鳥等等。這些方法的采用大大減少了機(jī)場附近飛鳥的數(shù)量,但是飛鳥不僅僅是聚集在機(jī)場附近,由于鳥類每年都有季節(jié)性的遷徙,再加上飛機(jī)在中低空的使用,正所謂百密一疏,仍不能從根本上解決問題,鳥撞事故一直不斷發(fā)生。

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    除了驅(qū)鳥,第二種方法就是對飛機(jī)本身進(jìn)行“抗鳥撞”設(shè)計(jì)。針對這一世界性難題,國家重點(diǎn)學(xué)科“固體力學(xué)”學(xué)科帶頭人、西北工業(yè)大學(xué)“先進(jìn)結(jié)構(gòu)與材料研究所”所長——李玉龍教授團(tuán)隊(duì),創(chuàng)新性地提出了一種新的設(shè)計(jì)理念。其理念的核心就是“以疏導(dǎo)能量代替對抗能量”。據(jù)了解,提高結(jié)構(gòu)抗鳥撞能力的關(guān)鍵在于吸能結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì),李玉龍教授團(tuán)隊(duì)的新方法就是通過恰當(dāng)?shù)姆绞讲贾孟鄳?yīng)的材料,讓飛鳥在撞擊中被分解開,當(dāng)沖擊能量一定時(shí),吸能結(jié)構(gòu)的使用可有效降低沖擊力,以減小結(jié)構(gòu)的沖擊損傷、提高結(jié)構(gòu)的抗鳥撞能力,目前該技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用于我國C-919客機(jī)和某些戰(zhàn)機(jī)上。

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